Промысловая техника

Паропередвижная установка.

- Обдувка оборудования, пропарка выкидных линий сходного коллектора.

Промысловая техника в транспортной компании "СТС" представлена моделью "Урал-4320 ППУ-1600"

фото Урал-4320 ППУ-1600 сбоку   фото Урал-4320 ППУ-1600 спереди

 

Парогенераторная установка
Нагреваемая среда Вода
Производительность по пару 1600 + 10% кг/час
Температура пара Режим I - не более 164°С
Режим II - не более 310°С
Давление пара Режим I - не более 0.6 МПа
Режим II - не более 9.81 МПа
Теплопроизводительность Режим I - 1 178 760 кДж/час
Режим II - 3 929 200 кДж/час
Расход топлива котла Режим I -  не более 35 кг/час
Режим II - не более 100 кг/час
Вместимость топливных баков не менее 0,5 м3
Время, необходимое для получения пара с момента пуска установки не более 20 мин
Топливо, используемое для работы установки дизельное
Привод всех механизмов установки от тягового двигателя автомобиля
Управление установкой из кабины водителя автомобиля
Эксплуатационная передача коробки скоростей автомобиля 4
Характеристики в зависимости от базового шасси
Вместимость цистерны Урал-4320-1912-40 - 5.2 м3
Урал-5557-40 - 3.6 м3
Полная масса Урал-4320-1912-40 - 18 200
Урал-5557-40 - 16 450
Масса без заправки водой и топливом Урал-4320-1912-40 - 12 490
Урал-5557-40 - 12 400

 

АДПМ.

- промывка горячей нефтью лифтов НКТ выкидных линий, исходных коллекторов

фото АДПМ сбоку фото АДПМ спереди спереди

 

 

 

 

 

 

 

 

Передвижной модернизированный агрегат для депарафинизации скважин был сконструирован специально для нужд нефтедобывающей промышленности.

Добыча нефти относится к одному из сложнейших технологических процессов, заключающих в себе множество проблем, от грамотного решения которых зависит получение качественного продукта. Образующиеся отложения парафиновых смесей на стенках скважин, препятствующие протоку нефти является одной из таких проблем. АДПМ был специально разработан для предотвращения данной проблемы.

Все оборудование размещено на платформе, основной узлом агрегата является змеевикового типа нагреватель цилиндрический прямоточный вертикальный. Нагреватель используется для нагрева нефти или технической воды до температуры 150 градусов по Цельсию. Запуск и работа АДПМ осуществляется при помощи установленного в кабине водителя щитка приборов, подача топлива осуществляется при помощи игольчатого вентиля из кабины водителя или с палубы агрегата.

фото автотопливозаправщика АТЗ-10-43118 фото автотопливозаправщика АТЗ-10-43118

Автотопливозаправщик АТЗ-10-43118 предназначен для транспортирования по дорогам общего назначения, кратковременного хранения и заправки светлыми нефтепродуктами плотностью не более 0,83 т/м3, автомобилей, различных механизмов и машин с одновременным измерением выданного топлива измерительным устройством топливораздачи (ИУТ). АТЗ представляет собой цистерну, смонтированную на шасси автомобиля КАМАЗ. На цистерне имеется площадка обслуживания с противоскользящей поверхностью в зоне обслуживания горловины. Для подъема на площадку обслуживания служит лестница. Основание цистерны состоит из опор на надрамнике, соединенном с рамой шасси с помощью стремянок. Сзади АТЗ имеется цепь походного заземления. Цистерна к основанию крепится с помощью поясов. Вдоль цистерны по левому и правому борту расположены пеналы, предназначенные для хранения рукавов.

фото УРАЛ АЦ-10 на шасси УРАЛ-4320-1912 сбоку  фото УРАЛ АЦ-10 на шасси УРАЛ-4320-1912 сбоку

Автоцистерна УРАЛ АЦ-10 на шасси УРАЛ-4320-1912 преимущественно предназначена для эксплуатации на автомобильных дорогах разных категорий с непродолжительным выездом на местность. Преимуществами автоцистерны являются проходимость трудных участков и способность передвигаться по обледеневшим дорогам и перевалам. Конструкция автоцистерны позволяет установить на шасси кабину со спальным местом либо сдвоенную кабину для перевозки бригады.